Develi’nin Geleceği İçin İki Stratejik Yatırım: Kuşaklama Kanalı Şehrin Atardamarı, Develi-Kayseri Yolu İse Can Damarıdır!

DEVELİ – Erciyes Dağı’nın güney eteklerinde hızla büyüyen, sanayileşen ve tescilli yerleşkeleriyle genişleyen Develi’de; iki kritik altyapı ve ulaşım yatırımı bölgenin en öncelikli gündem maddesini oluşturuyor.

Erciyes Sel Felaketlerine Karşı Kalkan: Kuşaklama Kanalı Projesi

Tarih boyunca Roma ve Bizans dönemlerinden itibaren Erciyes Dağı’ndan gelen yıkıcı sel baskınlarıyla karşılaşan bölgede (bunun en belirgin tarihi örneği Gereme Şehir Harabeleri’dir); 1950, 1960, 1970, 1980, 2008 ve 2020’li yıllarda da aniden eriyen karlar ve şiddetli yağışlar büyük sel felaketlerine yol açmıştır.

Bimisleri ve dev kaya kütlelerini önüne katarak ilçeye taşıyan bu felaketlerin izleri hafızalardaki yerini korurken, sel yataklarındaki kaya kütleleri hâlen dere ağızlarında durmaktadır.

DSİ Projesinde Son Durum ve 2025 Yılı Gelişmeleri

DSİ Genel Müdürlüğü bünyesinde ilk başvurusu 28 Kasım 2008 tarihinde yapılan Erciyes Dağı Güney Yamacı Kuşaklama Kanalı Projesi, Erciyes’ten gelen sel sularının ilçe merkezine zarar vermeden Sultan Sazlığı’na tahliyesini hedefliyor:

• 2025 Yılı İlerlemesi: Proje kapsamında 1.500 metre kanal imalatı tamamlanmış, 2.400 metre tahkimat kazısı gerçekleştirilmiştir.

Bölgedeki Stratejik Yapılaşma ve Afet Risk Yönetimi

İlçenin Erciyes eteklerine doğru büyümesi sebebiyle kuşaklama kanalı ve mazgallar, afet yönetiminde riski azaltmak ve milli serveti korumak için hayati bir "atardamar" niteliğindedir. Güzergâh üzerinde yer alan ve koruma altına alınması gereken kritik yapılar şunlardır:

• Develi Ekrem Karakaya Devlet Hastanesi

• Yapılması planlanan Yeni Sanayi Sitesi

• İlçe Jandarma Teşkilatı yerleşkesi

• Oto Galericiler Sitesi ve Şehir Terminali

• 100 yataklı Huzurevi

• 666 yataklı KYK Kız Öğrenci Yurdu ve 250 yataklı KYK Erkek Öğrenci Yurdu

Şehrin Ulaşım Can Damarı: Develi-Kayseri-Adana Devlet Yolu Bağlantısı

Öte yandan, Develi’den D805 nolu Kayseri-Adana Devlet Yolu kavşağına kadar uzanan ve Karayolları ağında "İl Yolu" olarak yer alan güzergâh, mevcut trafik yoğunluğunu karşılamakta zorlanıyor.

Yolu Kullanan Stratejik Sektörler ve Araç Yoğunluğu

Kör noktalarda can kayıplarıyla sonuçlanan kazaların önüne geçilmesi ve TCK il yolları standartlarına yükseltilmesi istenen bu hat, Develi’nin tüm lojistik yükünü çekmektedir:

• Kış Turizmi: Türkiye’nin en önemli kayak merkezi olan Erciyes Kış Sporları Merkezi’ne güneyden ulaşım sağlayan otobüsler ve özel araçlar Develi Çevre Yolu ve bu güzergâhı tercih etmektedir.

• Maden Şehri Lojistiği: "Madenci Şehri" kimliği kazanan Develi’deki madenlerden çıkan cevher, bazalt ve mermer taşıyan yüksek tonajlı ağır vasıtalar.

• Tarım ve Hayvancılık: Günlük üretilen süt ürünlerini Aksaray, Niğde ve Konya’ya taşıyan frigorifik araçlar; kesif yem ve büyükbaş hayvan nakil kamyonları; et-süt endüstriyel taşıtları ile sulama ekipmanı taşıyan araçlar.

• Bitkisel Üretim ve Sanayi: Bölgenin ana ürünü olan patatesi depolara ve fabrikalara taşıyan TIR’lar; pancar ve silaj nakil araçları.

• Yolcu ve Personel Taşımacılığı: Ankara ve İstanbul’a çalışan şehirlerarası yolcu otobüsleri ile Kayseri’deki Organize Sanayi Bölgelerine (OSB) günlük yüzlerce işçi taşıyan personel servisleri.

Develi’nin geleceği, can güvenliği ve milli servetin korunması için hem Kuşaklama Kanalı’nın tamamlanması hem de Develi-Adana yol bağlantısının Karayolları standartlarına ulaştırılması yönündeki haklı talebin yetkililerce duyulması bekleniyor.

Derleyen: Nezir Ötegen – 02.10.2026 / Develi